Замена масла в двигателе

Замена моторного масла – обязательная процедура технического обслуживания любого автомобиля. Правильно подобранное и вовремя залитое масло - залог нормальной работы двигателя, его защиты от износа и поломок.

Запишитесь на замену моторного масла в сервисный центр ТрансТехСервис. Найти ближайший к вам техцентр вы можете на нашем сайте или в мобильном приложении ТрансТехСервис Mobile.

Моторное масло формирует на всех внутренних поверхностях ДВС масляную пленку, которая обеспечивает:

• защиту деталей от износа и прочих негативных последствий трения, коррозии и перегрева;
• увеличение ресурса работы узла за счет уменьшения силы трения;
• выведение из зон трения металлической стружки, нагара, сажи и других твердых частиц;
• нейтрализацию химически активных соединений.

При эксплуатации ДВС моторное масло постоянно нагревается и остывает, в нем скапливаются продукты горения и механического износа, а присадки постепенно выходят из строя. Масло становится более вязким, а его защитные свойства снижаются.

На необходимость замены масла указывают следующие «симптомы»:

• усиление звука работы двигателя;
• нестабильная работа мотора, его перегрев, внезапное отключение;
• дым, запах горелого масла из выхлопной трубы.

В современных авто бортовой компьютер сам сообщает, что пришло время ТО и замены масла: на приборной панели загорается сообщение или значок «Check engine/Проверка двигателя». После проведения ТО у официального дилера этот показатель обнуляется с помощью компьютеризированного оборудования.

Если вы долго не меняете масло, оно становится густым и темнеет. Оно не только не облегчает работу двигателя, но и затрудняет ее. Смазывающие протоки и каналы забиваются, мотор начинает испытывать масляное голодание. Рано или поздно он просто глохнет, а авто перестает заводиться. Во-первых, двигатель перегрелся и теперь нуждается в дорогостоящем ремонте. Во-вторых, двигатель может заклинить на ходу, а это чревато серьезной аварией.

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло через каждые 10 000 - 15 000 км. Но этот интервал подходит только тем, кто эксплуатирует автомобиль в облегченных условиях – не стоит в пробках, ездит с постоянной скоростью около 100-130 км/ч, ставит машину в гараж, использует только качественное топливо.

Уменьшить интервал замены масла на 30-50% необходимо при:

• тяжелых условиях эксплуатации авто: повышенных/пониженных температурах, вождении по бездорожью, частых длительных поездках, регулярном движении на скорости выше 100-130 км/ч;
• нестабильном качестве топлива;
• эксплуатации автомобиля в городе - когда авто долго простаивает в пробках, мотор работает вхолостую;
• регулярных коротких поездках, при которых двигатель не успевает прогреваться.

Чем старше автомобиль и больше пробег, тем чаще требуется менять моторное масло.

В условиях преимущественно городской эксплуатации минеральное масло рекомендуется менять каждые 5 000 - 6 000 км, полусинтетическое – 7 000 - 8 000 км, гидрокрекинговое, синтетическое – каждые 10 000 км. Эти цифры для информации. Следуйте указаниям производителей вашего авто и регулярно проверяйте уровень масла - самостоятельно или на СТО.

Чтобы понять, пора ли менять масло, нужно измерить его уровень и оценить качество. Это делается следующим способом:

• устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Если вы только что приехали, дайте машине постоять 10-15 минут – масло должно стечь в картер;;
• прогреваем двигатель 5-10 минут.
• достаем масляный щуп и протираем его безворсовой салфеткой;
• вставляем щуп в двигатель до упора и ждем несколько секунд;
• вынимаем щуп и оцениваем уровень масла. Если он находится между отметками min и max, доливать масло не требуется. Если уровень масла приближается к отметке min, его нужно долить.

Также стоит оценить состояние масла. Для этого капните масло со щупа на белый лист бумаги. Если пятно коричневое или черное, неровное, в нем наблюдаются посторонние частицы, значит масло требует замены.

В таблице приведены средние цифры. Уточняйте периодичность замены масла в сервисной книжке

• тип моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое или другое;
• характеристики автомобиля: марка, модель, возраст, пробег, тип двигателя.
• условия эксплуатации автомобиля;
• стиль езды водителя;
• качество топлива;
• рекомендации производителя масла и производителя автомобиля.

Масло меняется следующим образом:

1. автомобиль поднимается на эстакаду или подъемник, ставится на смотровую яму;
2. защита картера снимается (если нужно);
3. двигатель прогревается на холостом ходу 10 - 15 минут;
4. старое масло сливается. Для этого под горловину заливного отверстия подставляется емкость, затем открывается крышка;
5. старый масляный фильтр снимается;
6. сливная пробка закручивается (при необходимости меняется её уплотнение);
7. устанавливается новый масляный фильтр;
8. новое моторное масло заливается до отметки MAX на щупе;
9. двигатель запускается, мотору дают поработать на холостом ходу, чтобы масло распределилось по всем его “внутренностям”, после чего останавливают двигатель;
10. выставляется уровень масла.

• Неправильный выбор масла. В стремлении сэкономить некоторые автовладельцы выбирают самое дешевое масло - оно не рекомендовано производителем, не подходит под тип двигателя и не даёт ему должную защиту.
• Несвоевременная замена масла. Масло пора менять, ведь оно уже пару тысяч километров не справляется с функциями, а вы ждете очередного ТО? Это опасная ошибка: к моменту Х машине может потребоваться уже не обслуживание, а капитальный ремонт.
• Отсутствие замены масла при маленьком пробеге. Даже если авто ждет своего часа в гараже, моторное масло нужно обновлять не реже 1 раза в год.
• Несвоевременная проверка. Вы должны контролировать, что происходит под капотом вашего авто. И тогда вы не допустите масляного голодания “движка”.

Вы уверены на 100%, что сами справитесь с заменой масла - всё правильно снимите и верно установите? Если нет, доверьтесь профессионалам. И напомним, эта процедура всегда входит в техническое обслуживание, начиная с ТО-1.

Функция масляного фильтра заключается в том, чтобы задерживать различные твердые частицы - например, металлическую стружку, сажу, нагар. С загрязнениями он становится неэффективным, следовательно, и двигатель подвергается риску. Так что менять масляный фильтр рекомендуется при каждой смене масла.

Нужно ли делать промывку?

В качественном моторном масле уже содержатся присадки, которые отвечают за промывку двигателя. Поэтому дополнительные средства и процедуры по удалению загрязнений и старого масла не требуются.

Промывать двигатель нужно, если вы собираетесь перейти на принципиально другой тип масла или есть подозрения, что в мотор попали некачественное масло, топливо, антифриз. Но никогда не используйте промывочные жидкости и масла сомнительного качества. Оптимальный вариант промывки – залить новое масло и пару дней эксплуатировать машину в обкаточном режиме. Затем масло снова меняется.