Замена ремня ГРМ Ford

Компания ТехТрансСервис специализируется на ремонте и техническом обслуживании автомобилей марки Ford, в том числе на диагностике и замене ремня ГРМ. Ремень ГРМ – это элемент двигателя, который соединяет коленчатый и распределительный валы, синхронизирует их работу. За счет этого впускные и выпускные клапаны внутри мотора открываются и закрываются в строго определенные периоды времени. Так обеспечивается нормальная работа двигателя. Если ремень рвется либо соскакивает со шкивов, происходит остановка работы мотора, а в худшем случае – повреждение клапанов.

Ремень газораспределительного механизма постепенно теряет прочность, так как подвержен изнашиванию и серьезным нагрузкам даже при работе мотора на холостом ходу. По этой причине нужна его регулярная диагностика и при необходимости замена.

Замена детали требуется по прошествию определенного пробега или при обнаружении дефектов и повреждений ремня. Для машин марки Ford рекомендуется производить плановую замену один раз на 90 000 км пробега. Это усредненное значение, ведь если транспорт эксплуатируется в жестких условиях, срок работы ремня сокращается. Обратная ситуация – в случае редкой и бережной эксплуатации. Также деталь меняется, если:

• Есть механические дефекты и трещины.
• На деталь попали тех. жидкости.

Рекомендуется произвести смену старого элемента газораспределительного механизма на новый сразу же после покупки автомобиля с пробегом. Исключение – предыдущий владелец недавно производил замену детали.

Для замены используются следующие инструменты: колесный ключ, торцевые, накидные и рожковые ключи, шестигранный ключ и новый соединительный элемент. Также, если работы проводятся не в яме, нужен будет домкрат. Порядок выполнения работ:

1. Демонтаж защитного кожуха двигателя.
2. Снятие фиксирующего ролика натяжения.
3. Снятие опорного ролика, удаление ремня.
4. Установка нового ремня на шкивы валов.
5. Правильное выставление меток на шкивах.
6. Фиксация и натягивание натяжного ролика.
7. Установка защитного кожуха двигателя.

После чего мотор заводится для проверки исправного функционирования. Если слышны свист и гул, производится регулировка натяжения. Если мотор работает неравномерно, значит неверно выставлены метки.