Замена масла в АКПП Ford

Автоматическая трансмиссия — один из самых сложных и дорогих узлов автомобиля. Но избежать его ремонта и замены можно: поможет профилактика – своевременно меняйте трансмиссионное масло. Тогда коробка «автомат» будет служить долго, а переключать передачи – плавно и бесшумно.

Функций у трансмиссионной жидкости сразу несколько:

• смазка для подшипников;
• рабочая база для гидротрансформатора и гидравлической системы управления;
• отведение тепла от элементов, склонных к перегреву.

Теряя свойства со временем, масло перестаёт справляться со своими задачами. В результате передачи переключаются рывками, тяга снижается, автомобиль едет с заметным надрывом.

Трансмиссионная жидкость теряет характеристики из-за перегрева. Основная причина этого – поездки в сложных условиях: постоянные пробки, высокие скорости. К тому же в масло попадают продукты его износа и микрочастицы с фрикционов, а присадки, которые задают вязкость, вырабатывают ресурс.

И производитель Ford, и опытные мастера рекомендуют менять масло в АКПП на пробеге 60 000 – 80 000 км.

Отправляемся в сервисный центр на диагностику и выясняем, необходимо вытеснение трансмиссионной жидкости, её частичная или полная замена. Большой плюс электронного управления АКПП – «коробку» можно диагностировать, не снимая её. Используя дилерский сканер со специальным софтом, легко выяснить, как «чувствует» себя «автомат».

Не исключено, что вы – профессионал в обслуживании машин, и неоднократно меняли масло в трансмиссии. Плюс все необходимые инструменты готовы, как и смотровая яма. Тогда вы вполне можете сэкономить и самостоятельно заменить масло в «автомате» своего Форда. В любом другом случае экономия не оправдает себя. Вы рискуете потратить куда больше: если повредите «коробку», придётся её ремонтировать, а это влетит «в копеечку».