Замена сцепления Audi

Работы по диагностике и замене неисправных узлов, в том числе и ремонт сцепления, в сервисном центре Audi ТрансТехСервис проводятся в строгом соответствии с технологическими картами производителя.

Сцепление «передает» обороты с коленчатого вала силового агрегата на коробку передач, в нужный момент отсоединяет КПП от ДВС и позволяет переключать передачи. Комплект узла включает корзину сцепления, ведомый диск и выжимной подшипник. При выявлении неисправностей производитель рекомендует менять узел в сборе, а не отдельные детали.

Регламентный срок эксплуатации сцепления Audi составляет от 100 тыс. км пробега. Но при агрессивном стиле вождения, частых пробуксовка, старте на повышенных оборотах — снижается.

Проблемы в работе узла можно определить по следующим «симптомам»:

• хруст, шум и вибрации при включении сцепления;
• горелый запах в салоне при старте авто;
• самопроизвольное переключение передач;
• отсутствие разгона при увеличении оборотов двигателя;
• на коробках DSG — невозможность переключить передачу как в ручном, так и в режиме «автомат».

Для качественного ремонта нужны не только гаечные ключи, отвертки и оправки. Не меньшую роль играет и диагностическое оборудование. Только после визуальной, инструментальной и компьютерной диагностики можно переходить к замене узла.

1. После установки авто на подъемник, снимаются аккумуляторные клеммы и навесное оборудование возле коробки.
2. Откручиваются болты, удерживающие коробку и корзину сцепления. Демонтируется КПП.
3. Снимается поврежденный узел и устанавливается новый комплект сцепления.
4. Монтируется на свои посадочные места предварительно снятое оборудование.
5. Проводится настройка, регулировка и проверка сцепления.