Полировка фар автомобиля

Полировка фар – востребованная услуга, к которой каждый ответственный автовладелец прибегает раз в 2–4 года. Она позволяет восстановить эффективность оптики автомобиля без её замены либо ремонта.

Зачем полировать фары?

Полировка пластиковых фар

Для изготовления автооптики современные производители уже давно используют пластик. Он имеет лучшие эксплуатационные качества, чем стекло, и в обслуживании обходится дешевле. Однако есть в нем и минус: со временем пластик мутнеет. На нем образовываются затертости, сколы и царапины, под воздействием УФ-лучей он теряет прозрачность верхнего слоя, который окисляется в мутный налет. Вместе эти факторы существенно снижают светопропускание, да и ухудшают внешний вид фары.

Избежать подобных явлений можно одни способом: заказать защитную полировку фар автомобиля.

Она выполняется с применением абразивных полиролей, а по желанию владельца с последующим лакированием, и позволяет значительно улучшить оптические свойства авто. Фары приобретают прозрачность, генерируемый ими поток света становится четким, повышается его яркость. Благодаря этому увеличивается безопасность движения, а дополнительным «бонусом» становится красивый внешний вид автомобиля.

Полировка фар под линзы

Популярна среди автовладельцев и услуга полировки фар под линзы. Она заказывается при установке на авто линзовой оптики и может выполняться в трех вариациях:

частичной (полируется только место под линзу);
полной (шлифуется/полируется вся поверхность);
фигурной.

Полировка противотуманных фар (ПТФ)

Фары противотуманного типа изготавливаются из стекла. И хотя оно меньше пластика подвержено оцарапыванию и затиранию, полировка противотуманных фар также необходима.

Она выполняется с применением наждачки и полировочных паст. В отличие от пластика, она обязательно включает нанесение на финише защитного слоя из акрилового лака. Он позволяет заменить устраняемую в процессе шлифовки заводскую защитную пленку. В противном случае ПТФ быстро выйдут из строя.

Полировка изнутри

При использовании ксенонового света внутри фары формируется устойчивый затемняющий слой. Для его удаления проводится полировка фар изнутри с предварительным демонтажем. Особенностью такой обработки является её высокая сложность и трудоемкость: при внутренней полировке очень легко нарушить хрупкую поверхность отражателя и испортить фару.

Виды полировки

В стандартном варианте полировка фар проводится следующим образом:

выполняется подготовка фары (включает мойку, обезжиривание);
осуществляется обработка абразивной пастой, устраняющая дефекты фары: матовость, мелкие и крупные царапины;
выполняется нанесение полировочного состава для придания фаре прозрачности;
наносится профессиональная полимерная паста, компенсирующая дефекты фары на «ювелирном» уровне.

Такая полировка, как правило, проводится при отсутствии глубоких царапин и сколов на фаре (в большинстве своем при пробеге автомобиля до 50000 км). При их наличии осуществляется глубокая полировка фары с применением абразивной насадки зернистостью 600–4000. Стоимость глубокой полировки стекол фар, соответственно, выше обычной, но такая обработка позволяет устранять даже очень серьезные дефекты поверхности.

Защитная полировка фар

Чтобы продлить эффект полировки и защитить фару от внешних негативных воздействий, выполняется защитная полировка. Она предусматривает нанесение на финише защитного лака в несколько слоев. Он позволяет уберечь фару от желтизны и мелких повреждений. Услуга покрытия лаком особо рекомендуется для автомобилей с большим сроком эксплуатации либо серьезными повреждениями оптики: в условиях, когда заводское защитное покрытие нарушено или отсутствует.

Бронирование

Помимо лакирования фар ещё одним способом их защиты является наклейка специальной пленки. С её помощью формируют действенный барьер, оберегающий оптику от царапин, трещин и сколов. После обработки пленкой фары качественно защищены от механических повреждений, провоцируемых гравием, песком и др.

Бронированная пленка может наноситься, как на новые, так и восстановленные фары.