Обзор на Exeed VX

Обзор на Exeed VX

Китайские автомобили пользуются среди россиян всё большим спросом. И сегодня мы знакомимся с самым крупным «китайцем» на российском рынке. Представляем вашему вниманию обзор Exeed VX. Это – полноразмерный кроссовер, который в РФ можно без проблем приобрести у официального дилера Exeed.

Первые впечатления

Exeed VX позиционируется производителем как премиальный полноразмерный кроссовер. И внешность машины вполне соответствует и тому, и другому. Длина автомобиля – целых пять метров. Дизайн же действительно хорош. Единственное, что несколько портит картину – при взгляде сбоку колёса кажутся непропорционально маленькими для такой машины. И это при том, что диаметр их составляет, в зависимости от комплектации, либо 19, либо даже 20 дюймов.

Теперь рассмотрим салон Exeed VX 2022-го года. Интерьер VX, выглядит красиво, несмотря на такие элементы дизайна интерьера как ненастоящие «дерево» и «металл».

Сидеть в кроссовере удобно. Передние сиденья – отличные. Что касается среднего ряда сидений, то места там хватает с большим запасом. И даже на третьем ряду ехать вполне можно – особенно если попросить подвинуть средний «диван» немного вперёд. Впрочем, это и неудивительно, учитывая габариты. Кстати, у пассажиров среднего ряда есть свой блок управления микроклиматом. Приятная вещь.

Про багажник можно даже не говорить. Он – действительно большой и удобный. Крышка багажника оснащена электроприводом. Во всех комплектациях.

Кстати, о них. В России продаётся всего две комплектации Exeed VX 2022-го модельного года. Более доступная носит нескромное наименование «Luxury». Уже в ней автомобиль щеголяет такими «наворотами»:

• трёхзонный климат-контроль;
• бесключевой доступ;
• проекционный дисплей;
• панорамная крыша.

Более дорогая комплектация называется «President». В ней имеются, в частности, такие приятности:

• передние датчики парковки;
• адаптивный круиз-контроль;
• система распознавания дорожных знаков;
• многоцветная подсветка салона;
• ионизатор воздуха.

А как Exeed VX на ходу?

Двигатель у Exeed VX объёмом два литра. Имеется турбина, а мощность у российских версий составляет «удобные» с точки зрения транспортного налога 249 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется семискоростной робот с двумя сцеплениями. Передачи переключаются плавно, но немного медленно. С более удачной коробкой машина могла бы разгоняться заметно быстрее. Впрочем, VX и так достигает скорости 100 км/ч за 8,5 секунд, что, в принципе, не так уж плохо для большого кроссовера.

В поворотах Exeed VX ведёт себя для своего класса автомобилей спокойно и предсказуемо. К тормозам тоже какие-либо претензии отсутствуют.

Плавность хода в машине средняя. Назвать подвеску очень жёсткой – нельзя. Но движение по разбитой дороге ощущается заметно, впрочем, как и на любом другом авто. Отметим, что ходовая часть автомобиля больше подходит для городских дорог.

С акустическим комфортом всё отлично, в кроссовере тихо на любой дороге.

Проходимость хорошая с поправкой на класс автомобиля. Если сравнивать его не с серьёзными внедорожниками, а другими кроссоверами, то можно сказать, что на бездорожье VX ведёт себя хорошо. Но никаких специальных режимов для езды по офф-роаду в машине не предусмотрено, можно лишь выключить противобуксовочную систему. Но, опять же, не забывайте про назначение машины.

Подведём итоги

По факту Exeed VX – действительно большой и богато укомплектованный кроссовер. В целом характеристики Exeed VX 2022-го модельного года достойные. Cильные стороны: тишина в салоне, проходимость и, конечно, простор в салоне. Да и смотрится автомобиль хорошо.

Скорее всего, этот кроссовер заинтересует, в первую очередь, прагматиков, которым просто нужна практичная машина «правильного» размера и с приличными характеристиками.