Porsche Cayman получает Золотого пегаса Гран-при “За рулем” 2014
Porsche Cayman получает Золотого пегаса Гран-при “За рулем” 2014
Москва, Россия. Читатели одного из крупнейших в России автомобильных журналов «За рулем» присудили спорткару Porsche Cayman приз Гран-при «За Рулем»-2014. В конкурсе приняли участие новые автомобили, которые появлялись на российском рынке в течение всего 2013 года. В результате Porsche Cayman одержал победу в номинации «Спорткары», став бесспорным лидером среди других номинантов. Новая версия этого спортивного автомобиля, вышедшая на российский рынок в марте 2013 года, выбрана читателями прежде всего благодаря привлекательному дизайну, инновационным технологиям, престижу и характерному для Porsche удовольствию от вождения.
«Гран-при «За рулем» — одна из самых авторитетных российских премий. Я рад, что именно Porsche Cayman в этом году одержал победу, т.к. он по праву этого заслуживает. Cayman идеален во всех отношениях. Он подобен хорошо сшитому костюму, в котором все выверено до миллиметра», - отметил д-р Томас Штэрцель, Генеральный директор ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД». Также Д-р Штэрцель выразил огромную благодарность учредителям журнала «За рулем» и его редакторскому составу.
Голосование во всероссийском конкурсе Гран-при «За рулем»-2014 проходило с 1 сентября по 25 ноября 2013 года. В течение этого времени самое массовое и компетентное жюри – читатели журналов «За рулем», «Купи авто», газеты «За рулем – Регион», а также посетители сайта «За рулем.РФ решали, кто из номинантов достоин звания лучшей новинки года и получит «Золотого Пегаса». Для этого им предстояло сравнить 38 автомобилей в 10 отдельных классах по 3 критериям – «Техника», «Дизайн» и «Практичность». Члены жюри заполняли анкеты, опубликованные в печатных изданиях «За рулем», и голосовали на сайте премии. В этом году в голосовании приняли участие более 40 тысяч человек.
Получить Гран-при Porsche Cayman удалось благодаря множественным факторам. Новый Cayman стал еще более ярким, чем прежде. Он получил новые пропорции, но тем не менее однозначно воспринимается как спортивное купе Porsche. Его дизайн характеризуется точными линиями и острыми гранями. Они подчеркивают приземистый вытянутый силуэт. Особенно выразительно смотрятся динамичные выемки на дверях, которые направляют воздух к эффектным боковым воздухозаборникам и тем самым к двигателю: в этом наиболее ярко проявляется базовая концепция среднемоторного автомобиля.
Новое поколение двухместного среднемоторного спортивного автомобиля дебютировало в двух классических вариантах Porsche - Cayman и Cayman S. Базовая модель оснащается 2,7-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью 275 л.с. (202 кВт), разгон до 100 км/ч в оптимальной ком-плектации выполняется за 5,4 секунды, а максимальная скорость равна 266 км/ч. Расход топлива по циклу NEFZ зависит от коробки передач и составляет 7,7 л/100 км и 8,2 л/100 км. 3,4-литровый двигатель Cayman S развивает 325 л.с. (239 кВт), максимальное ускорение с места до 100 км/ч выполняется в соответствующей комплектации за 4,7 секунды. Максимальная скорость Cayman S равна 283 км/ч, расход топлива по циклу NEFZ составляет в зависимости от коробки передач от 8,0 до 8,8 л/100 км. Оба спортивных купе серийно комплектуются механической шестиступенчатой коробкой передач, а семиступенчатая коробка Porsche Doppelkupplung (PDK) предлагается в качестве опции и обеспечивает более быстрый разгон и меньший расход топлива.
Porsche повышает привлекательность Cayman, предлагая новые возможности оснащения. Так, спортивное купе впервые получило в качестве опции адаптивный круиз-контроль (ACC) и специально разработанную аудиосистему Burmester. Еще одна новинка для Cayman это опциональная бесключевая система Entry & Drive.
Создание компании ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД» в августе 2003 года ознаменовало собой начало настоящей истории успеха – с 281 автомобиля, проданных в 2003-2004 финансовом году до 3613 автомобилей в 2012 году. С ноября 2004 года до настоящего момента (декабрь 2013 года) дилерская сеть «ПОРШЕ РУССЛАНД» выросла с 2 до 21 дилерского и 2 сервисных центров.
