Auto.Kazanfirst: Тест-драйв: Динамический щит от Mitsubishi

Партнер рубрики "Тест-драйв" -   ОАО «АИКБ «Татфондбанк»

Именно так называется новая концепция дизайна автокомпании с «тремя бриллиантами». Это совершенно новый этап развития в дизайне Mitsubishi. Поменяли весь облик нового Outlander. Фары стали раскосые и прищуренные, передний бампер более мускулистым. Весь силуэт стал стремительнее, даже когда машина стоит, кажется, будто она стремится вперед. Так же переработана и вся задняя часть: новые фонари и иной бампер. Все изменения в облике очень к лицу автомобилю. В будущем весь модельный ряд марки перейдет на новый корпоративный стиль - Dynamic Shield.

В салоне автомобиля изменений минимум: появились лакированные вставки на руле, козырек приборной панели зашит в кожу, в крышу врезан футляр для очков. По-прежнему в отделке салона могут использоваться вставки под карбон (если вы гонщик) или под дерево (что добавляет нотку "Luxury"). Интересно, что у мультимедийной системы регулятор громкости расположен с правой стороны (дальше от водителя) - привет из Японии. Но кнопками дублируется на руле, что будет удобнее в использовании переднему пассажиру. В общем, салон большой и удобный со всем необходимым на борту, а обогрев лобового стекла доступен во всех комплектациях.

По управлению кроссовер больше напомнил своего старшего брата Pajero Sport, чем младшего ASX. Клиренса в 215 миллиметров хватает с запасом для преодоления легкого бездорожья. Правда, 2-литрового двигателя может показаться маловато для такого автомобиля, однако при переводе селектора в режим sport вариатор будет держать обороты в более эффективной зоне, и этого достаточно для обгонов и уверенной езды по городу. Так же в гамме присутствуют моторы 2.4 и 3 литра. Новый вариатор оснащен другой программой управления, заточенной под более острый разгон.

Техничка

В ходовой части «Аутлендера» применены стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. Новые пружины — с прогрессивной характеристикой, а амортизаторы - с увеличенным объёмом рабочей жидкости. В рулевом механизме снижено трение, крепление редуктора к кузову стало массивнее, а электроусилитель руля перенастроен для повышения обратной связи.

Кузов и передний подрамник усилены. Дополнительные распорки появились в подкапотном пространстве - в основании передних стоек и на задних колёсных арках.

Увеличена площадь шумо- и виброизоляционных материалов. На 0,4 мм стали толще окошки в задних стойках и стекло багажной двери, а лобовое стекло теперь покрыто дополнительной шумопоглощающей плёнкой. Резиновые контуры дверей — шире и плотнее. Дополнительные уплотнители появились на стыке передних и задних дверей, а между передними колёсными арками и кузовом установлены пенистые вставки. Изменению подверглось 27 деталей.

Восьмое поколение вариатора CVT фирмы Jatco отличается доработанным гидротрансформатором, меньшей массой, расширенным диапазоном (2.631–0.378), системой смазки со сниженными потерями на трение при сокращённом на 0,9 л (до 6,9 л) объёме. По словам разработчиков, общие трансмиссионные потери снизились на 26%, что прямо сказалось на экономичности: двухлитровый кроссовер потребляет на 0,2–0,6 л/100 км меньше в зависимости от цикла, а Outlander 2.4 экономит до 0,2 л на сотню.

В целом обновления пошли явно на пользу "Чужеземцу", новый облик поспособствует росту продаж. Будем ждать остальные автомобили в новом стиле.

Восемь базовых комплектаций. Цены от 1 289 000 до 1 919 990 руб.

Стоимость автокредита на данные автомобиль вы можете рассчитать на сайте   ОАО «АИКБ «Татфондбанк»Автомобиль предоставлен компанией ТрансТехСервис, официальным дилером Mitsubishi   в г.Казань, пр. Ибрагимова, 48, +7 (843)526-75-45, пр. Победы, 194 +7 (843) 526-75-06)

http://avto.kazanfirst.ru/feed/22764